Фото Г. Салая, "Сегодня"
Об этом сегодня на брифинге сообщил генеральный директор "Укрзализныци" Владимир Козак. Он подчеркнул, что вины украинских железнодорожников в случившемся нет – сход цистерн произошел из-за нарушения правил погрузки (предохранительный слой воды над фосфором составлял 27-31 см при норме 50-60 см), а также из-за нарушения конструктивного строения 6 из 15 цистерн (заваривание предохранительных клапанов).
Кроме того, фрикционная планка на 10-й цистерне, которая первой сошла с рельс, имела предельный уровень износа. Данный технический элемент предназначен для гашения поперечных колебаний цистерны, которые превышали нормативные в 5-8 раз из-за несоблюдения правил погрузки, отметил Козак.
Руководитель "Укрзализныци" также сообщил, что материалы расследования переданы казахстанской стороне, которая в течение 1-2 дней должна будет либо подписать эти материалы, либо выдвинуть свое обоснованное особое мнение, по результатам которого может быть назначена дополнительная независимая экспертиза.
Козак также не исключил, что Украина может обратиться в дальнейшем для возмещения ущерба в Международный арбитражный суд. По его словам, ущерб будут выплачивать голландские страховые компании, страховавшие перевозку груза казахстанской компании "Казфосфат".