Коллекционеру раритетов завидуют владельцы "Бентли"

Коллекционеру раритетов завидуют владельцы "Бентли", фото Л. Полишко

Коллекционеру раритетов завидуют владельцы "Бентли", фото Л. Полишко

Коллекционеру раритетов завидуют владельцы "Бентли", фото Л. Полишко

Коллекционеру раритетов завидуют владельцы "Бентли", фото Л. Полишко

Коллекционеру раритетов завидуют владельцы "Бентли", фото Л. Полишко

1/5

Шпионская "Волга", ЗИМ известного физика Льва Ландау, "Победа" Лифшица и "Чайка" зама Горбачева — коллекцию раритетных авто made in USSR собрал под одной крышей харьковский реставратор Дмитрий Сварчевский. Увлекаться машинами мужчина начал 20 лет назад, когда еще юношей проходил армейскую службу в гараже особого назначения КГБ, где к технике относились с трепетом. После развала Союза в страну хлынули иномарки, но Дмитрий остался преданным ценителем истории. Первой машиной в коллекции Сварчевского стал представительский ЗИМ. На таких авто ездила чиновничья верхушка. "Я приобрел эту машину в харьковской епархии, на ней возили владыку Никодима. После покупки меня вызывали на партсобрания и даже грозились лишить партбилета, дескать, авто слишком роскошное, но красная корочка члена КП до сих пор при мне", — поделился реставратор. В гаражном кооперативе на окраине Харькова разместились музей с раритетами и ремонтная мастерская. О своей коллекции, которая насчитывает около полусотни автодиковинок, Дмитрий рассказывает с нескрываемым восхищением. Отреставрировать успел лишь 14, ведь чтобы довести авто до первобытного лоска, нужно не меньше двух лет.

В дальнем углу музея-ангара стоит черный ЗИМ, на котором возили известного физика Льва Ландау. Машину с историей Сварчевскому помог купить случай. "Мы поехали смотреть авто по объявлению, в подсобное хозяйство при УФТИ, где в свое время работал знаменитый ученый. Машина стояла между трактором и сеялкой напрочь прогнившая — она почти вросла в землю", — вспоминает Дмитрий. Но 8 лет труда подарили ЗИМу новую жизнь — теперь в автораритете работает даже радиоприемник. По соседству разместилось авто академика Евгения Лифшица, которое продал зять ученого. Стоит здесь и "Победа" военачальника Александра Егорова. Черная и с виду непримечательная "Волга" тоже имеет свою историю. "Это машина, которую кагэбэшники использовали для погони. В салоне коробка-автомат, а для маскировки есть рычаг и педаль сцепления, чтобы никто не догадался о шпионаже. Да и двигатель здесь очень мощный, поэтому в багажнике лежит стальная плита весом 300 кг для балансировки", — рассказывает коллекционер. В очереди на ремонт — "Победа-кабриолет", на которой возили хорватского маршала Иосифа Броз Тито, и правительственная "Чайка" — в ней колесил зам Горбачева Владимир Ивашко. "Хочу найти "Жигули", которые отправляли на экспорт. Я в плане авто — большой гурман", — улыбается Дмитрий. Деньги на музей он зарабатывает реставрацией раритетов для настоящих ценителей. "Мои товарищи, которые на "Бентли" ездят, все время просят прокатиться на раритете", — хвастается Дмитрий.