Виконуючий обов'язки голови ДСНС Зорян Шкіряк у гостях програми "События". Скрин-шот: "События"
Евакуювати постраждалих після землетрусу в Непалі українців не варто було з допомогою військово-транспортної авіації, літаком Іл-76. Можна було це зробити оперативніше, якби керівництво країни прислухалося до думки представників Держслужби з надзвичайних ситуацій. Про це в ефірі програми "События" на каналі "Україна" розповів в. о. голови ДСНС Зорян Шкіряк.
"Був указ президента і в підтвердження рішення Кабінету міністрів ми просто виконали наказ. Були й інші варіанти. Ще 26-27-го квітня ми запропонували альтернативний варіант, який передбачав залучити одну з авіакомпаній з сучасним пасажирським лайнером.Були відпрацьовані плани польоту, були отримані слоти на посадку в Катманду. І ця операція закінчилася б набагато раніше і була б у 2-3 рази дешевша, ніж ми отримали зараз", – заявив Шкіряк, зазначивши, що евакуація на військово-транспортному літаку була нелегким випробуванням навіть для підготовлених людей, не кажучи вже про дітей.
Він підкреслив, що коли у літака виявилася поломка, домовилися із ще однією авіакомпанією, яка в разі необхідності була готова виконати політ.
Однією з вагомих причин затягування операції з евакуації головний рятувальник країни називає відсутність єдиного координаційного центру. До того ж, він не знімає відповідальності і з себе.
"Це урок і це досвід, який ми повинні використовувати для того, щоб наступного разу таких промахів не давати, оскільки відсутність єдиного керівника та єдиного центру управління не дає можливості приймати рішення, які були б обов'язковими для виконання всіма членами експедиції. Єдиною причиною затягування евакуації була затримка літака", – заявив Шкіряк.
У Непалі, за даними МЗС України, знаходиться ще 46 громадян України, які поки не вийшли на зв'язок. Якщо виникне необхідність ще однієї рятувальної місії, керівник ДСНС готовий знову вилетіти на Схід.
"Я, звичайно, полечу, але якщо наші пропозиції і наші напрацювання будуть, щонайменше, обговорюватися, а як максимум – застосовуватися, щоб ефективніше проводити такі спецоперації", – підсумував З. Шкіряк.
Нагадаємо, 25 квітня в Непалі стався землетрус магнітудою 7,9, у результаті число жертв досягло майже 7,5 тис. осіб, постраждало близько 15 тис.
Президент України Петро Порошенко доручив керівництву МЗС і Міноборони направити в Непал літак для евакуації українців. Очолив місію з евакуації в. о. ДСНС Зорян Шкіряк.
Вильоту Іл-76 Міноборони України в Непал передувала триденна затримка, оскільки спочатку аеропорт Катманду не приймав рейс через завантаженість, потім, коли була досягнута домовленість про виліт в аеропорту Нью-Делі (Індія), сталася піщана буря на шляху прямування. Пізніше під час приземлення в аеропорту Делі з'ясувалося, що український борт не може вилетіти далі в Катманду через несправність, що виникла.
Шкіряк разом з частиною журналістів та рятувальників відбув у Непал чартерним рейсом. Пізніше він заявляв, що розглядається варіант відправки громадян України з Непалу чартерним рейсом комерційної структури. Кілька днів пішло на доставку з України дипломатичною поштою необхідної деталі для літака, її монтування та подальше налаштування двигуна.
Міноборони України 4 травня відрапортувало, що літак повністю справний і готовий вилетіти в Непал. Через введене обмеження на масу літаків, які можуть приземлятися в повітряній гавані Катманду, було прийнято рішення летіти з неповним баком пального.
Після прибуття в Катманду, посадки на борт пасажирів і вильоту назад у Делі, через пошкоджену землетрусом злітну смугу була пошкоджена гума шасі.
У Делі, перед повною заправкою і вильотом у Баку, екіпаж літака замінив колесо, після чого борт все-таки вилетів у столицю Азербайджану. У Баку Іл-76 був дозаправлений, після чого літак вилетів у Київ. О 3.53 четверга, 7 травня, він благополучно приземлився в аеропорту "Бориспіль".