До 2020 року у авіакомпанії має бути < / Фото: Олександр Яремчук
В середині грудня в Україні презентували нову вітчизняну авіакомпанію SkyUp. Обіцяється, що перевізник буде повністю українським лоукостером. Експерти ж сумніваються в тому, що національний авіаперевізник стане саме лоукостером. На їхню думку, це буде більше гібрид лоукостера і чартеру.
"Я не сказав би, що це лоукостер, це скоріше чартерна компанія, яка нарешті посилить у нас конкуренцію. Там підібралася хороша компанія, Євген Хайнацкий курирував чартери в "АероСвіті", він знає, як знижувати собівартість", – пояснив в коментарі сайту "Сегодня" Авіаексперти В'ячеслав Коновалов.
Він також зазначив, що, якби в уряді хотіли ввести класичний лоукост в Україні, слід було піти іншим шляхом. Так, в країні досі існує питання з ПДВ на внутрішніх перельотах і з дорожнечею палива для літаків.
"Свого часу українські авіакомпанії формували список з 20 питань чиновникам. І говорили, що потрібно розібратися з ПДВ на внутрішніх перельотах. Другий момент – це авіапаливо. Елементарна економіка, в залежності від літака собівартість авіаперельоту від 30 до 60% – це паливо. У нас начебто є конкуренція, але оператори заправок пального з підозрілою синхронністю піднімають ціни на заправку, і у нас від 20 до 30% різниця з іншими країнами", – резюмував Коновалов.
Нагадаємо, поки Україна запускає національний лоукост, бюджетна авіакомпанія Blue Air (Румунія) в 2018 році відкриє 7 нових рейсів з чеського міста Брно, в тому числі і до Львова.