Транспорт на батарейках. У Хмельницькому відсьогодні курсують автономні тролейбуси. Тепер місцеві жителі можуть дістатися навіть до тих районів, де спеціальних проводів немає. Економно та екологічно – нахвалює влада.
Керувати таким тролейбусом – суцільне задоволення, говорить Інна Залевська. Тут все комп'ютеризовано. Щоб перейти в автономний режим, треба лише натиснути кнопку.
"Штанги опускаються і він їде вже на акумуляторах. Воно вибиває напругу це й переключається тролейбус самостійно на акумулятори", – пояснює Інна.
Так тролейбус може проїхати двадцять кілометрів. Потім знову зажадає зарядки.
Віктор Паламарчук, директор хмельницького комунального підприємства "Електротранс":
"Щоб зарядити даний тролейбус, а він буде заряджатися від контактної мережі по ходу, це коштуватиме десятки гривень".
У міськраді порахували, щоб прокласти маршрути в мікрорайони, куди досі не їздили тролейбуси, потрібно як мінімум півмільярда гривень. На автономні ж витратили трохи більше 40 мільйонів.
Олександр Симчишин, хмельницький міський голова:
"Треба було б приблизно на півмільярда будувати контактну мережу. Тобто, тут йдеться про десятки мільйонів гривень економії".
Людям теж дешевше. Маршрутки в інший кінець міста коштують щонайменше 15 гривень. А на тролейбусі – тільки 3,50.
Нагадаємо, раніше новини "Сьогодні" писали про те, що Харків отримав нові тролейбуси з партії, придбаної за гроші ЄБРР.Як повідомили в міськраді, "рогаті" від компанії "Богдан Моторс" відрізняються низькою підлогою, з посиленим кондиціонером та опаленням, зарядними USB-портами в салоні.