Кондуктори почали масово звільнятися в Чернігові. А все – через введення валідаторів – автоматизованої системи для оплати проїзду. Хтось – не зміг освоїти ручні касові апарати, а деякі вважають їх шкідливими для здоров'я
Кондуктори кажуть, що не змогли зрозуміти, як ними користуватися. У тролейбусному ж управлінні не розуміють ситуації. Мовляв, все дуже просто.
Розібратися як працює валідатор дійсно складно. Для того, щоб видати квиток пасажирові, потрібно натиснути всього дві кнопки. Вся операція займає не більше десяти секунд.
Кондуктор Олена Білодід в свої 64 роки швидко навчилася працювати з валідатором. Каже, нічого складного немає. Тільки скаржиться – апарат важкуватий. Цілий день носити на шиї – проблема.
Каже, багато її колег звільнилися через те, що валідатори – шкідливі для здоров'я.
Валідатори цілком безпечні, запевняють у тролейбусному управлінні. А звільняються люди, тому що не виконують норми. До того ж, шахраювати з квитками тепер неможливо.
Сьогодні чернігівським тролейбусникам не вистачає приблизно вісімдесяти кондукторів. І хоча зарплату пропонують до 9 тисяч гривень, бажаючих працювати в салонах тролейбусів небагато.
Нагадаємо, система єдиного проїзного квитка, яка дозволяє сплатити проїзд в тролейбусі, трамваї і метро за допомогою пластикової карти, повноцінно запрацює в Харкові з 1 вересня. Кондуктори там саботують нововведення .
Як відомо, трохи більше року тому, в травні 2017 го, вступив в силу закон про е-квиток – єдиному проїзному документі на всі види громадського транспорту. Нагадаємо, е-квиток – це пластикова карта, яку можна поповнювати на певну кількість поїздок і по якій можна їздити в комунальних автобусах, тролейбусах, трамваях і метро. Оплата проходить за допомогою валідатора, встановленого в салоні, – потрібно лише прикласти до нього карту, і з неї спишуться гроші.
Споживча інфляція
Облікова ставка
Офіційний курс євро
Офіційний курс долара
Міжнародні резерви
Головні теми