В "фосфорной аварии" виноваты цистерны

Гендиректор "УЗ" Владимир Козак назвал причинами схода состава с рельс изменение конструкции цистерн (в нескольких были заварены предохранительные клапаны) и нарушение правил загрузки и транспортировки фосфора.

"При температуре +40С уровень воды над фосфором должен быть 50—60 см. После наших замеров с этим согласились представители ООО "Казфосфат". Уровень воды в цистернах был от 27 до 31 см", — сказал Козак. Низкий уровень воды мог привести к частичному плавлению фосфора на стенках цистерн. Определенно, что изношенность колесной части цистерны, первой сошедшей с рельс, была на грани допустимых норм. Это вызвало более большое колебание.