У МЕРТ хочуть посилити правила видачі дозволів туроператорам

У Мінекономрозвитку хочутьпосилити умови отримання ліцензії для туроператорів — зобов'язати звітувати про репутацію глави фірми і завжди мати достатньо коштів для виплат компенсацій . Про це йдеться в проекті постанови Кабміну , яка зараз знаходиться на обговоренні .

Документ – обіцяна реакція влади на туристичний колапс цього літа . Тоді тисячі туристів зіткнулися із затримками рейсів , багато людей змушені були ночувати в аеропортах . Тільки за червень – вересень зі скаргами на порушення прав по частині затримки вильотів в МЕРТ звернулися 42 туриста , ще 107 пішли скаржитися в Держпотребслужбу . Туристичний колапс змусив владу переглянути існуючі норми ліцензування туроператорів .

"Ухвалення цієї постанови потрібно для запобігання шахрайства на ринку турпослуг і підвищення захисту прав споживачів цих послуг " , – пояснюють автори проекту.

Щоб убезпечити туристів, в нових умовах вводять поняття про бездоганну ділову репутацію керівника. Відзначається, що їй можуть пошкодити звільнення за статтями, судимості і адмінстягнення, міжнародні санкції і звинувачення. При цьому глава турфірми повинен мати вищу освіту та досвід роботи в сфері туризму не менше трьох років. Якщо навчання було закордоном – диплом потрібно підтвердити в Україні. Схожі вимоги і до штату – щонайменше 30% співробітників повинні закінчити вуз або мати досвід роботи в сфері туризму не менше трьох років. Туроператорам потрібно забезпечити і фінансову подушку безпеки в розмірі не менше 10 тис. євро (320 тис. грн) для продавців послуг тільки внутрішнього туризму і в два рази більше – 20 тис. євро (640 тис. грн) для інших. Норма була і раніше, але тільки зараз хочуть зобов'язати фірми поповнювати фонд протягом робочого дня в разі компенсації з нього клієнтам. Автори проекту пояснюють, що нерідко відсутність або неповна страховка унеможливлює відшкодування коштів клієнтам, і констатують сумну тенденцію:

Деокупація півдня країни – як українські військові відвойовують території

Заборона на пересування країною для військовозобов'язаних – всі деталі

Ракетні удари по мирних українськиих містах - липень 2022

Ядерний тероризм Росії

"З 2716 туроператорів станом на липень тільки 578 повідомили органам ліцензування про наявність чинного фінансового забезпечення".

Також туроператори повинні будуть оприлюднювати на своїх сайтах список своїх агентів і кількість укладених з туристами договорів. Там же повинні з'являтися і дані про затримки рейсів на чотири і більше годин. Про них потрібно буде повідомляти і безпосередньо органу ліцензування по е-мейл. Туроператори повинні подбати про клієнтів з інвалідністю: забезпечити їм необхідні умови для доступу до своїх офісах. Всі ці вимоги будуть умовами для отримання туроператором нової ліцензії, яка видається на 4 роки. Старі переглядати не будуть.

"Досвід і гарантії зменшать ризики"

Експерти схвалили ініціативу МЕРТ .

"Добре, що більш чітко прописали умови ліцензування туроператорів і уточнили правила їх роботи", – вважає голова Всеукраїнської асоціації туроператорів Ігор Голубаха, але на його думку, потрібні і додаткові законодавчі зміни.

"Необхідно збільшити фінансову гарантію для турфірм, щоб забезпечити кращий захист ринку, а ще повернути ліцензування турагентів і змусити їх теж надавати фінгарантії. Адже через це більше 95% ринку зараз знаходиться в тіні: багато компаній під виглядом турагентів не отримують туроператорську ліцензію, але все одно працюють", – розповів Голубаха.

"Вимоги до стажу менеджерів – великий плюс, і багато туроператорів із задоволенням збільшили б квоту досвідчених співробітників до 50%: це мінімізує форс-мажори і поліпшить сервіс, – вважає менеджер столичної туркомпанії Владислав Кіфарук. – Однак може виникнути проблема з кадрами: молодим випускникам профільних вузів стане складніше влаштуватися на роботу, а великі компанії почнуть зманювати досвідчених менеджерів" .

Нагадаємо , влітку 2018 року українські мандрівники потрапили в справжній туристичний колапс . Українці , які поїхали на відпочинок за кордон , довгий час на могли повернутися додому , інші не могли навіть вилетіти з країни, тому що їх рейси постійно переносилися , затримувалися або скасовувалися . Замість того , щоб поїхати у відпустку і відпочити , люди кілька днів поспіль жили в аеропорту і втратили час, нерви та гроші.

Саме після цього в Мінінфраструктури пообіцяли боротися з недбайливими перевізниками і туроператорами.