По Днепру будут курсировать автобусы, как в Лондоне, Нью-Йорке и Риме

К сентябрю по центральному проспекту Днепропетровска начнет курсировать автобус, работающий на электричестве. К слову, подобные экобусы с недавних пор стали работать на маршрутах таких мировых центров, как Лондон, Нью-Йорк и Рим. "Сначала мы приобретем один автобус, чтобы посмотреть, как он будет эксплуатироваться в наших условиях. Пока мы выбираем между моделями от четырех компаний: из Кореи, Тайваня и Китая. Цены на автобусы разной комплектации варьируются от 145 до 220 тысяч долларов", — рассказал нам председатель комиссии горсовета по вопросам транспорта Александр Беляев.

По мнению депутата, если электробусы заменят дизельные автобусы, это не только улучшит экологическую ситуацию в городе, но и снизит стоимость проезда в общественном транспорте. "На зарядку аккумулятора электробуса уходит около 4 часов, и ее хватит на 200—300 км — в зависимости от количества пассажиров. А одного аккумулятора хватит на 4 года ежедневной работы. Мы подсчитали себестоимость его работы: 1 км поездки обойдется в 1,30—1,40 грн. А в обычном автобусе этот расчет составляет 2,30—2,50 грн. на километр. При этом стоимость нового электробуса равна цене нового дизельного автобуса", — привел расчеты Беляев. Любопытно, что на приобретение транспортной обновки из горбюджета не потратят ни копейки. Городские власти планируют договориться с компанией-производителем автобусов о том, чтобы на один год Днепропетровску предоставили один электробус бесплатно для его тестирования. "Думаю, что нам не откажут", — считает депутат.

Электробус, наряду с трамваями и троллейбусами, может стать ключевым транспортом на проспекте Карла Маркса. К слову, до начала мая будет представлена новая транспортная сеть в центральном районе, основной идеей которой является разгрузка центрального проспекта от маршруток. Напомним, городские власти обещали убрать с него маршрутки еще в феврале. "Совсем маршрутки оттуда не уйдут, но их количество сократится примерно на 50%. Кроме того, теперь будет четкое разделение между микроавтобусами и маршрутными такси. Первые будут курсировать, как, по сути, обычные рейсовые автобусы — с определенными остановками. Маршрутные же такси смогут подбирать и высаживать пассажиров по требованию. Под маршрутные такси будут отбирать самые новые и комфортабельные машины, и стоячих пассажиров в них не будет ни в коем случае. Но стоимость проезда в них будет выше, чем в остальном транспорте — по 4—4,5 грн.", — рассказал Беляев.