По требованию ЕС техосмотр в Украине хотят вернуть в 2016 году

Уже до конца года власти хотят вернуть обязательный техосмотр для всех автомобилей, отмененный в 2011 году. Как оказалось, таковы требования ЕС: в директиве ЕС 2009/40 содержится норма о необходимости проверки пригодности автомобилей и прицепов для эксплуатации.

Кабмин уже разработал документ по внедрению этой директивы, текст которого оказался в распоряжении "Сегодня": он предполагает, что до конца 2015 г. правительство подаст в Раду законопроект об изменении Закона "Об автомобильном транспорте". 

Как нам сообщили в Мининфраструктуры, законопроект о техосмотре уже разрабатывается, а после его принятия и вступления в силу Кабмин и министерства сразу начнут разрабатывать подзаконные акты.

Деоккупация юга страны – как украинские военные отвоевывают территории

Запрет на передвижение по стране для военнообязанных – все детали

Ракетные удары по мирным украинским городам - июль 2022

Ядерный терроризм россии

Замначальника Департамента ГАИ МВД Владислав Криклий также подтвердил, что в МВД готовятся к возврату обязательного техосмотра для личного автотранспорта, но сроки выполнения пока не назвал. А по словам гендиректора Всеукраинской ассоциации автоимпортеров и дилеров Олега Назаренко, проверять все авто могут начать с конца 2016 года либо с 2017-го.

НЕ ВСЕХ. Напомним: в 2011 г. техосмотр для частных легковых авто и мототранспорта, которых в стране более 80%, или до 8 млн шт., отменили в рамках борьбы с коррупцией (по официальным оценкам, талон о его прохождении 90% водителей получали в ГАИ за взятку. — Авт.). Но для грузовиков, автобусов, такси, служебных легковушек и автомобилей, перевозящих опасные грузы, техосмотр остался: проводит его теперь не ГАИ, а специальные сертифицированные техстанции.

Как рассказал нам начальник транспортного цеха крупной частной фирмы Михаил Долинник, грузовые машины он проверяет ежегодно, легковые — раз в два года. "Смотрят все, что влияет на безопасность движения: тормоза, световые приборы, рулевое управление, подвеску, также проверяют наличие исправного огнетушителя, укомплектованной аптечки, знака аварийной остановки, — говорит Долинник. — Экологию тоже контролируют: вредные выбросы должны быть в пределах требований Евро-1-2 или не более 1,5% в составе отработанных газов. Проверить легковушку стоит 180 грн, грузовик — до 200. Выдают сертификат безопасности, и только после этого я могу получить на машины страховку по "автогражданке". Очередей нет".

КАК БУДЕТ. "Что и где станут проверять, пока не ясно, — говорит Назаренко. — Но властям стоит контролировать лишь то, что влияет на безопасность движения (см. выше. — Авт.), но не наличие ржавчины на кузове, как в ЕС. Проводить техосмотр можно во время привычного техобслуживания (ТО) на сертифицированных станциях, как дополнительную диагностику. Там же устранять выявленные проблемы и выдавать сертификат безопасности".

Главная проблема, по словам Назаренко, — экология: если принять закон, соответствующий европейским эконормам (не ниже Евро-5), у нас техосмотр не пройдет 90% автомобилей, так как даже у новых (производства Украины, РФ и Китая) выбросы на уровне Евро-3, а у многих старых машин — "Евро ноль".

ОЧЕРЕДИ И КОРРУПЦИЯ. Водители же опасаются, что вместе с техосмотрами вернутся очереди и взятки. "Если мы идем в Европу, где есть техосмотр, я за то, чтобы пройти его при плановом ТО на техстанции, где обслуживаюсь", — сказал нам водитель "Форда" Павел Щеткин.

А его коллега Алексей Мельник считает, что вернутся очереди, так как техстанций не добавится, а проверяемых авто станет больше: "Где очереди — там и коррупция, ведь за взятку будут делать без очереди. Короче, все будет, как прежде".