Самокат, оказывается, не только про здоровую жизнь и защиту экологии / Фото: Первое медицинское объединение Львова
Все больше украинцев из-за дефицита и дороговизны бензина пересаживаются на двухколесный транспорт. Как оказалось, у этой тенденции сразу же проявилась обратная сторона – медики заявили о том, что все больше самокатчиков становятся их пациентами.
Ездят без шлемов и наколенников
После опытов с самокатами, люди попадают в больницы. У них бывают тяжелые переломы, лечение которых требует порой до 3 месяцев.
Из-за того, что дефицит бензина – всеукраинская проблема, самокаты получили популярность сразу в большинстве регионов. Число пострадавших, например, в одном только Львове за последние две недели дотягиевает почти до 10.
"За последнее время в нашу больницу поступили 6 человек, которые получили травмы вследствие езды на самокате. Последний из пациентов поступил к нам в субботу с закрытой черепно-мозговой травмой. Все эти люди передвигались на самокатах без шлемов и наколенников", – сообщили "Сегодня" в пресс-службе больницы Святого Луки первого медобъединения Львова.
Медики привели пример, когда одна львовская семья купила самокат, но теперь о передвижении на нем и думать не хотят:
"30-летняя женщина купила самокат и перед поездками на работу решила потренироваться. Как результат – при падении нога попала под батарею этого транспорта, сломана кость ноги".
Безопасность самокатов уже обсуждают в соцсетях
Медики добавляют, что многие из тех, кто впервые управляет самокатом, часто разгоняются до такой скорости, что им при падении не в состоянии помочь ни шлем, ни наколенники.
Как оказалось, тему обсуждают и многие пользователи соцсетей. "Все, кто не умеет ездить на самокатах – выезжают на дорогу. А все из-за отсутствия бензина", – прокомментировала ситуацию с количеством пациентов одна из пользователей.
"Я купил не электрический, а обычный самокат. Он с широкими колесами и двумя тормозами. Это означает, что он безопаснее других. Не расцениваю его как транспорт повышенной опасности, поэтому в планах нет шлема и наколенников. Сам же самокат купил из-за дефицита бензина, планирую ездить на нем в магазин и на прогулки. Но для поездок на работу им не буду пользоваться. Дело в том, что всегда приходится везти с собой достаточно много инструментов", – говорит житель Запорожья Вадим Троилин, купивший самокат в первые дни бензинового кризиса.
К этому он добавил, что намеренно купил обычный самокат,а не электрический, потому как последний дорог в обслуживании – около 6 грн. за км.
"Это я вычислил по такой формуле: стоимость самоката разделил на его ресурс, который составляет 10 тыс. -15 тыс. км", – говорит Вадим.