Пока "диванные генералы" требуют от Евросоюза и НАТО помощи оружием, украинские военные инженеры находят собственные способы модернизации армии. "Факты недели" узнали, которую высокотехнологичное оружие Украина может производить сама.
Недавно бывший заместитель министра обороны Украины Леонид Поляков сделал сенсационное заявление, что еще полгода назад несколько десятков истребителей канадских вооруженных сил F-18 могли быть приняты на вооружение в Украине. Позже сам экс-чиновник опроверг свои слова, мол, переговоры шли на уровне экспертов, однако поднялась волна обсуждения вопроса среди специалистов.
"Одного года достаточно для того, чтобы при соответствующей квалификации подготовить 20 летчиков для боевого применения самолета F-18, – объясняет полковник военно-воздушных сил Украины Юрий Прокопчук. – Это требует времени и дополнительных средств".
Однако существует и более дешевый путь. Украина имеет достаточные запасы советских истребителей, которые может сама модернизировать на Одесском авиационном заводе – одном из старейших в Европе, который работает с 1911 года. По всему миру сюда пригоняют Миг-21 и Миг-23 для глубокой модернизации – самолеты доводят до технического состояния истребителей 4-го поколения. МиГ-21 развивает скорость более чем две тысячи километров в час. С 1959-го года было выпущено более 11 000 этих машин. Одна из самых мощных армий мира – израильский ЦАХАЛ, который закупает у американцев истребители 5-го поколения F-35, делает ставку также на модернизацию советских авиамашин.
"В Израиле сегодня модернизированы такие самолеты, как МиГ-21, где устанавливается современный ударный комплекс, и самолету дается новая жизнь – меняется двигатель, меняется радиоэлектронная вся часть, – рассказывает Юрий Прокопчук. – Наши самолеты, на базах хранения, достаточно было бы быстро модернизировать, и они были бы готовы к боевому применению".
Так же в боевые можно превратить учебно-тренировочные самолеты L-39. Истребители и штурмовики модернизируют также на Львовском авиационно-ремонтном заводе. Во Львове МиГ-29 и Су-27 раскладывают на отсеки и затем собирают заново, устанавливая современные навигационные системы.
Инженеры настаивают, что государственный оборонный заказ наконец должен стать системным с планированием на 2-3 года вперед – тогда конструкторские бюро смогут модернизировать 10-12 самолетов ежегодно.
Наши предприятия производят также системы управления вооружением, почти идентичные тем, которые есть на канадских истребителях F-18.