Поки "диванні генерали" вимагають від Євросоюзу і НАТО допомоги зброєю, українські військові інженери знаходять власні способи модернізації армії. "Факти тижня" дізналися, яку високотехнологічну зброю Україна може виробляти сама.
Нещодавно колишній заступник міністра оборони України Леонід Поляков зробив сенсаційну заяву, що ще півроку тому кілька десятків винищувачів канадських збройних сил F-18 могли бути прийняті на озброєння в Україні. Пізніше сам екс-чиновник спростував свої слова, мовляв, переговори йшли на рівні експертів, проте піднялася хвиля обговорення питання серед фахівців.
"Одного року достатньо для того, щоб при відповідної кваліфікації підготувати 20 льотчиків для бойового застосування літака F-18, – пояснює полковник військово-повітряних сил України Юрій Прокопчук. – Це вимагає часу і додаткових коштів".
Однак існує і дешевший шлях. Україна має достатні запаси радянських винищувачів, які може сама модернізувати на Одеському авіаційному заводі – одному з найстаріших у Європі, який працює з 1911 року. По всьому світу сюди приганяють Міг-21 і Міг-23 для глибокої модернізації – літаки доводять до технічного стану винищувачів 4-го покоління. МіГ-21 розвиває швидкість більше ніж дві тисячі кілометрів на годину. З 1959-го року було випущено більше 11 000 цих машин. Одна з найпотужніших армій світу – ізраїльський ЦАХАЛ, який закуповує у американців винищувачі 5-го покоління F-35, робить ставку також на модернізацію радянських авіамашин.
"В Ізраїлі сьогодні модернізовані такі літаки, як МіГ-21, де встановлюється сучасний ударний комплекс, і літаку дається нове життя – змінюється двигун, змінюється радіоелектронна вся частина, – розповідає Юрій Прокопчук. – Наші літаки, на базах зберігання, достатньо було б швидко модернізувати, і вони були б готові до бойового застосування".
Так само в бойові можна перетворити навчально-тренувальні літаки L-39. Винищувачі і штурмовики модернізують також на Львівському авіаційно-ремонтному заводі. У Львові МіГ-29 і Су-27 розкладають на відсіки і потім збирають заново, встановлюючи сучасні навігаційні системи.
Інженери наполягають, що державне оборонне замовлення нарешті повинен стати системним з плануванням на 2-3 роки вперед – тоді конструкторські бюро зможуть модернізувати 10-12 літаків щорічно.
Наші підприємства виробляють також системи управління озброєнням, майже ідентичні тим, які є на канадських винищувачах F-18.