Игорь Тимофеев
Редактор Незаконно возводимый Россией Керченский мост, соединяющий оккупированный Крым и материковую часть РФ, имеет ряд очень серьезных конструктивных недостатков, способных привести к его разрушению.
Об этом украинский инженер-мостостроитель, главный инженер проекта компании "Союзтранспроект" Георгий Росновский рассказал в комментарии "Крым.Реалии".
"Я занимался Керченским мостом с 1993 года. У нас были разные варианты. В моем варианте створ был в том месте, которое было рекомендовано крупным московским институтом "Гидропроект" имени Жука, а сейчас строят в неподходящем месте – и по судоходству, и по геологическим условиям", – говорит эксперт.
По его словам, для предложенного им створа, т.е. центрального прохода по фарватеру Керченского пролива, севернее Керчи, тоннели не нужны – наоборот, сверху можно спокойно проходить.
"Конечно, я нынешнего проекта через косу Тузла не видел и потому не могу сказать, какой там фундамент, длина и так далее. Большие деньги можно вбухать и сделать прочный мост, но даже при больших деньгах возможно сделать халтуру сплошную. Отдельный железнодорожный мост – это тоже, я считаю, неправильно. Надо было единую конструкцию сделать, чтобы она была более прочной и надежной. А отдельные два моста – это очень плохо. Пролеты маленькие, это нехорошо по условиям ледохода", – резюмировал Георгий Росновский.
Ранее новости "Сегодня" сообщали, что Керченский мост спровоцировал экологическую катастрофу в Азовском море .
Также писалось, что старший научный сотрудник Института водных проблем Российской академии наук, кандидат геолого-минералогических наук Юрий Медовар рассказал, почему Керченский мост должен рухнуть .
Сообщалось также, что из-за осложнившихся условий судоходства в Керченском проливе украинское судно село на мель:
Потребительская инфляция
Учетная ставка
Официальный курс евро
Официальный курс доллара
Международные резервы
Главные темы