К Евро-2012 наши поезда поедут 200 км в час

К 2012 году в Украине появятся поезда, способные мчаться со скоростью 200 км/час, сообщает пресс-служба "Укрзализныци". Скоростным сообщением планируют соединить Киев с пятью городами Украины, в которых пройдут матчи чемпионата Европы по футболу 2012 г. Сначала супер-экспрессы пойдут из Киева на Полтаву, Днепропетровск и Донецк, затем — на Одессу, Львов, Харьков. По мнению железнодорожников, это позволит сократить время в пути примерно в 1,5 раза. Напомним: сегодня между этими городами курсируют скоростные поезда, развивающие среднюю скорость около 100 км/ч. Если нововедение удастся воплотить в жизнь, то от Киева до Харькова и Днепропетровска можно будет добраться в среднем за 3,5 – 4 часа ( сейчас — минимум 6), а от Киева до Донецка за 6 (сейчас 12).

В пресс-службе "Укрзализныци" нам сообщили, что примерно через 2 года ведомство планируют приобрести семь финских поездов "Пендолино" стоимостью около $170 млн каждый (характерно, что о покупке этих поездов говорили еще в 2006 году при главе "Укрзализныци" Василии Гладких). Благодаря тому, что на криволинейных участках пути его вагоны наклоняются (подобно велосипедисту, совершающему поворот) в сторону поворота, можно не снижать скорость движения состава из-за риска, что он сойдет с рельсов, при этом выигрыш составляет 30 и более км/ч. Во что обойдется весь проект, пока неизвестно, т. к. программа находится на утверждении в Минтранссвязи.

Общая протяженность железнодорожного пути от Киева до перечисленных пяти городов — более 2500 км, однако практически везде колея уже модернизирована и по ней ходят скоростные поезда. Как разъяснили нам специалисты Южной железной дороги, на которой эксплуатируются составы, они разгоняются до 160 км/ч, но есть техническая возможность довести эту цифру до 200 км, например, разделив пассажирские и грузовые перевозки.

Деоккупация юга страны – как украинские военные отвоевывают территории

Запрет на передвижение по стране для военнообязанных – все детали

Ракетные удары по мирным украинским городам - июль 2022

Ядерный терроризм россии

По экспертным оценкам, сейчас построить один километр железной дороги с нуля стоит около 20 млн. грн., а доработка уже модернизированного пути под скорость поезда в 200 км/ч, обойдется в 10 раз меньше. Выходит, что только "на рельсы" потратят около 5 млрд. грн.

Еще в планах "Укрзализныци" — закончить к 2012 г. два долгостроя "имени Кирпы" — покойного министра транспорта: автомобильно-железнодорожный мост и Дарницкий вокзал в Киеве и построить пригородные вокзалы в Донецке, Днепропетровске и Львове. В Минтрансе говорят, что новые пригородные вокзалы нужны для того, чтобы развести пассажиропотоки, которые значительно возрастут во время проведения финальной части Евро—2012.

ЗА Ж/Д БИЛЕТОМ — В ИНТЕРНЕТ, А НЕ В КАССУ

Сколько будут стоить билеты на "чудо-поезда", пока неизвестно, но, скорее всего, проезд обойдется дороже, чем сегодня. Например, доехать от Киева до Днепропетровска на скоростном поезде №166 (в пути 5 ч. 45 мин.) в вагоне 1 класса стоит 129 грн., в вагоне 2 класса — 82 грн., а в купе обычного скорого поезда №80 (в пути 7 ч. 40 мин.) — 98 грн. "Укрзализныця" также обещает в обозримом будущем ввести бронирование и заказ билетов через интернет. В пресс-службе ведомства нам не смогли ответить, когда это случится, но сообщили, что сейчас изучается польский опыт. Стоит отметить, что польская система, которую можно наблюдать на сайте pkp.pl не очень удобна, поскольку билет нельзя купить без регистрации на сайте. В этой связи выгоднее смотрится немецкая bahn.de, где процедура очень проста, а при предварительном заказе есть значительные скидки.