Донецкая железная дорога подбила летние итоги: транспортники перевезли 2 млн человек! Это примерно столько же, сколько и в прошлом. Во время "пиковых" перевозок были задействованы 632 пассажирских вагона. Дончан обслуживали 276 билетных касс, причем 16 из них были открыты дополнительно. Летом каждые сутки курсировали в среднем 19 поездов, в том числе 4 доппоезда на самое популярное направление — Крым. За счет введения дополнительных поездов на работу на ДЖД приняли 365 человек, из них 199 студентов профильных вузов.
Но радоваться таким показателям на ДЖД не спешат. За три летних месяца убытки "железки" составили 42,5 млн грн, что на 1 млн грн больше, по сравнению с летом 2011 года. "Эксплуатационные расходы у нас всегда превышают доходы. А разницу компенсирует сама железная дорога. Учитывая еще и льготников в лице студентов, инвалидов, получается, что у нас — социальный вид транспорта, так как цены на автобусные билеты вдвое дороже", — поясняет пресс-секретарь Донецкой железной дороги Владимир Селиванов. И добавляет: "Чтобы для нас перевозки были рентабельными необходимо, например, чтобы билет в купе стоил не 140, а 280 грн!"
Впрочем, цены на билеты на "социальный транспорт" пока повышаться не будут. "Вопросы тарифов находятся в компетенции Кабмина. И, согласно заявлениям руководства правительства, роста цен не предвидится", — заверяет Владимир Селиванов. А убытки "железка" старается компенсировать еще и внутренней оптимизацией: например, перестали ходить 5 вагонов на Липецк, так как в этом направлении ездит очень мало народа.
Еще одна новость — "Укрзализныця", следуя европейскому опыту, будет постепенно переходить от ночных классических поездов к скоростным с сидячими местами. В этом году к шести новым "Хюндаям" добавятся еще четыре. Так что через несколько лет ездить по стране придется только сидя.
Потребительская инфляция
Учетная ставка
Официальный курс евро
Официальный курс доллара
Международные резервы
Главные темы