Степан Сыч
Строительство моста через Керченский пролив перешло на морские участки акватории пролива. Как сообщает официальный сайт проекта most.life, до этого возведение объекта велось на сухопутных.
"У западной оконечности острова Тузла забивают сваи под опоры, которые поднимут автодорожную часть сооружения над водой. Фундамент каждой из них формируется из 12 трубчатых свай диаметром 1420 мм. Между косой и островом Тузла сооружаются опоры под автомобильный и железнодорожный мосты с фундаментом из 8 трубчатых свай", – сообщает most.life.
По данным сайта, работы выполняются с технологической площадки, на которой сконцентрировано все необходимое оборудование: 300-тонный кран, вибропогружатели разной мощности, гидравлический молот и направляющий каркас – кондуктор. Он позволяет погружать сваи большой длины в акваторию с точностью до 100 миллиметров.
Сваи погружаются отдельными секциями из металлических труб, которые свариваются между собой способом электродуговой сварки. Строительно-монтажные работы в акватории ведутся на удалении от прибрежной зоны, на глубинах более 4 метров (от уровня воды до дна). Мост строится одновременно в акватории и на суше. Уже готово 16 опор: 7 для автомобильной и 9 для железной дорог. Погружено более 800 свай разного типа.
Напомним, строительство основного моста, включающего автомобильные и ж/д полотна, планируется завершить к 2019 году.
Читайте также:
- В Крыму пафосно открыли памятник Николаю Второму
- Оккупационные "власти" Крыма уверяют, что туристов в этом году будет рекордно много
- Сосцети "взорвались" фотожабами на отказ россиян ехать в Крым
- Российские СМИ выдумали "парламент Венеции" с резолюцией по Крыму
- Оккупационные "власти" Крыма уже просят Джамалу сменить гражданство
Потребительская инфляция
Учетная ставка
Официальный курс евро
Официальный курс доллара
Международные резервы
Главные темы