За весь первоначальный срок работы ГСХ в период 2004-2005 годов до остановки ввиду отсутствия финансирования проекта по каналу прошли около 1900 судов.
Фактически месячный уровень загрузки превысил 115 судопроходов, тогда как, согласно бизнес-плану проекта ГСХ, рентабельная работа трассы обеспечивалась интенсивностью на уровне 47 судопроходов ежемесячно.
Благоприятным фактором является постоянный интерес зарубежного флага к украинской судоходной альтернативе. Так, фактически сразу, с момента старта проекта ГСХ, доля зарубежных судов составляет не менее 35%. За отчетный период соотношение украинского и зарубежного флота составило 61,5% к 38,5% соответственно.
Большую долю зарубежных судов составили российские, совершившие 148 судопроходов (44,4% общего количества судопроходов иностранного флота).
В целом трассой воспользовались суда 22 флагов, включая Турцию, Азербайджан, Грузию, Швейцарию, Румынию.
Как подчеркнули специалисты ГП "Дельта-лоцман" – профильного предприятия Минтранссвязи, обеспечивающего лоцманское сопровождение и проводку судов в украинских акваториях, проходные глубины обеспечены несмотря на два осложняющих фактора – незавершенность защитной дамбы в морской части и форс-мажорные погодные условия нынешнего сезона.
Потребительская инфляция
Учетная ставка
Официальный курс евро
Официальный курс доллара
Международные резервы
Главные темы