Авіакатастрофа літака МАУ в Ірані: чому Тегеран не віддає "чорні ящики" і як домогтися компенсацій

Від дня авіакатастрофи рейсу PS572 МАУ в небі над Іраном пройшло майже пів року, а Тегеран досі не передав "чорні ящики" для технічного розслідування і не виплатив компенсації сім'ям загиблих. У Канаді, яка в цій трагедії втратила 63 своїх громадян, кажуть, що затримку з передачею бортових самописців в Ірані пояснюють пандемією COVID-19. Однак у МЗС України заявляють, що Іран навіть не відповідає на офіційні ноти. Якщо так триватиме і далі, не виключено, що справа може дійти до суду. Сайт "Сьогодні" з'ясовував, як притягнути винних до відповідальності й домогтися від Ірану виплати компенсацій сім'ям загиблих.

Доля "чорних ящиків"

Авіакатастрофа українського Boeing рейсу PS572 рано-вранці 8 січня в Ірані стала для всіх справжнім шоком. Загинули 167 пасажирів і дев'ять членів екіпажу: 11 громадян України (серед них 9 членів екіпажу), 82 громадянина Ірану, 63 – Канади, 10 – Швеції, 4 – Афганістану, по 3 – Німеччини і Великої Британії.

На четвертий день після трагедії, 11 січня, Тегеран (Корпус вартових ісламської революції) офіційно визнав, що випадково збив український Boeing. До цього Іран заперечував свою причетність, хоча Канада, Велика Британія і Австралія давали чіткі меседжі, що літак був збитий іранською ракетою "земля-повітря".

Деокупація півдня країни – як українські військові відвойовують території

Заборона на пересування країною для військовозобов'язаних – всі деталі

Ракетні удари по мирних українськиих містах - липень 2022

Ядерний тероризм Росії

У січні Іран обіцяв провести розслідування, покарати винних, передати бортові самописці для розшифрування до Франції або України (12 січня французьке Бюро з розслідування і безпеки цивільної авіації повідомило, що з його допомогою "чорні ящики" розшифрують в Україні) і в двосторонніх переговорах вирішити питання виплати компенсацій сім'ям загиблих. Після початку пандемії коронавірусу і всесвітнього локдауну питання поставили на паузу, поки у квітні іранський депутат, член комісії з питань законодавства і юстиції парламенту Хассан Норузі не заявив:

"Військові сили добре виконали свої обов'язки. Рух літака був дуже підозрілим. Борт був в Ізраїлі за тиждень до атак, і там його систему безпеки зламали і перехопили управління. На літаку були встановлені спеціальні цілі в Ірані. Зважаючи на те, що літак контролювався іншими країнами, наші військові добре впоралися зі своїм завданням. З огляду на ці докази, було б безглуздо заарештовувати причетних осіб".

І хоч офіційний Тегеран спростував слова Хассана Норузі, ніяких дій щодо притягнення винних до відповідальності (крім одного затриманого, але його ім'я не розголошували) і передання бортових самописців не було. Тоді у Facebook колишня заступниця міністра закордонних справ України Лана Зеркаль написала, що Іран так і не спромігся ні завершити технічне розслідування, ні нормально провести кримінальне.

"Повідомлення, які звучать як від іранської сторони, так і, на жаль, від української влади, не дають надію на встановлення справедливості для жертв та їхніх родичів. Схоже, що Іран грає з українською владою в гру, на яку ми "мужньо" ведемося: "чорні ящики", висловлювання іранського парламентарія – все це має на меті загальмувати технічне розслідування, а також вибити Україну з міжнародного консенсусу держав, чиї громадяни загинули внаслідок ураження літака Іраном" , – написала Лана Зеркаль.

Якщо Іран відмовиться

Буквально на днях ситуація трохи прояснилася. У МЗС Ірану заявили, що готові до переговорів з Україною про "чорні скриньки" і компенсації сім'ям загиблих в будь-який зручний час. Також заступник міністра закордонних справ з міжнародних та правових питань Ірану Мохсен Бахарванд сказав, що розслідування авіакатастрофи українського Boeing майже завершено: трьох обвинувачених відпустили під заставу, ще троє – під вартою.

Що ж стосується бортових самописців, то спочатку іранські медіа поширили інформацію, буцімто Тегеран передумав передавати їх Києву. Потім офіційна влада Ірану це спростувала, але додала, що "чорні ящики" не містять якоїсь важливої інформації. На цей момент все виглядає так, що бортові самописці Іран готовий передати третій стороні.

Читайте також:

Справа про збитий літак МАУ в Ірані: Тегеран повідомив про шість затриманих

Згідно з Чиказькою конвенцією, держава, на території якої сталася катастрофа, зобов'язана розшифрувати "чорні ящики". Якщо технічних можливостей для цього немає, бортові самописці передають іншій країні. Все частіше в кейсі про авіакатастрофу українського Boeing такою називають Францію. Однак офіційний Тегеран досі не сказав, чи готовий передати "чорні ящики" Парижу.

В українському МЗС заявили, що найближчим часом має бути опублікований указ президента про склад української делегації, яка вестиме переговори з іранською стороною.

"Дедлайну про передачу "чорних ящиків" немає, оскільки конвенція вимагає негайної і безумовної передачі ящиків іншій державі для розшифровки, якщо у держави, на території якої сталася катастрофа (Іран), відсутнє відповідне обладнання. Саме тому це апріорі не може бути предметом переговорів, тому що це обов'язок Ірану як договірної сторони. Якщо вичерпаємо переговорні можливості з Іраном, змушені будемо вдаватися до інших механізмів захисту порушених прав", – розповів сайту "Сьогодні" заступник міністра закордонних справ України Євген Єнін.

У МЗС не приховують, якщо Іран відмовиться від співпраці, то в координації з країнами, чиї громадяни також загинули в цій жахливій авіакатастрофі, будуть звертатися в міжнародні суди. Однак, за словами експерта з авіаційного права, партнера юридичної фірми "Анте" Андрія Гука, по-перше, вже давно мали створити міжнародну слідчу групу – як після авіакатастрофи MH17.

"По-друге, потрібно починати процедуру звернення до Міжнародного суду ООН. Є ряд міжнародних зобов'язань, які Іран вже порушив, починаючи від збереження доказів на місці падіння літака, закінчуючи непередачею ящиків для аналізу. І не виконано зобов'язання належним чином розслідувати цю подію. Потрібно займати активну позицію і втягувати Іран в офіційні процедури, де є якісь строки. Наприклад, коли Америка збила іранський літак, Іран звернувся до Міжнародного суду ООН, де почалися мирні переговори в межах цієї процедури. І за кілька років питання було знято", – сказав сайту" Сегодня "Андрій Гук.

Йдеться про авіакатастрофу Airbus A300B2-203 авіакомпанії Iran Air 3 липня 1988 року. Через 7 хвилин після вильоту він був збитий над Перською затокою ракетою "земля-повітря", яка була випущена з ракетного крейсера ВМС США Vincennes. Загинуло 290 людей (274 пасажири і 16 членів екіпажу). Офіційний Тегеран звернувся з позовом до Міжнародного суду ООН. Компенсації сім'ям загиблих ($ 61,8 млн) США виплатили після підписання мирової угоди в 1996 році.

Нагадаємо, 17 січня в Київ доставили тіла 11 загиблих українців (9 членів екіпажу і 2 пасажирів):