Штрафи як лотерея і некомпетентність слідства: експерт назвав причини ДТП на українських дорогах

13 серпня 2018, 14:58

Людмила Грубник

На думку юриста, в Україні немає єдиного професійного підходу до боротьби з аварійністю

В Україні продовжують відбуватися смертельні ДТП за участю маршруток. Тільки в понеділок, 13 серпня, на 390 км автодороги Київ – Одеса зіткнулися вантажівка і мікроавтобус. Водій маршрутки загинув, а сім пасажирів отримали травми. А трьома днями раніше в Запорізькій області КамАЗ врізався в пасажирський автобус – сім осіб померли, в тому числі шестеро дітей, а 17 – постраждали. Страшна аварія за участю маршрутки сталася і 20 липня в Миколаївській області. У підсумку, п'ятеро людей загинули, 12 – отримали травми.

Реклама

Поліція регулярно реагує на подібні випадки і проводить перевірки маршруток в рамках операцій, але, на думку адвоката Вадима Володарського, що спеціалізується на справах про ДТП, це не дасть ніякого ефекту. У коментарі сайту "Сегодня" юрист розповів про причини аварійності на українських автодорогах, в результаті чого відбуваються ДТП не тільки за участю громадського транспорту, а й інші резонансні автоаварії.

"У нашій країні після кожної гучної ДТП у людей, які перебувають при владі, виникає емоційно-непрофесійна реакція, аж до визначення винуватців через годину після аварії, але фактично єдиного професійного підходу до боротьби з аварійністю у нас немає", – каже Володарський.

Як вважає експерт, існує мінімум чотири причини високого рівня аварійності, перша з яких – відсутність об'єктивної статистики причин ДТП. На це, на думку юриста, впливає жахлива ситуація з розслідуванням аварій, яка склалася в нашій країні.

"Частково це некомпетентність, частково це упередженість, частково це корупція. У результаті, в деяких справах про ДТП неправильно визначається не тільки винуватець, а й причина аварії. Таких справ чимало, і це впливає на загальну статистику. Через це держава не має об'єктивної картини, на підставі якої може приймати правильні рішення по боротьбі з ДТП", – коментує адвокат.

Крім того, залишають бажати кращого і самі дороги. І проблема не тільки в стані асфальтного покриття, а в неправильній організації дорожнього руху в цілому.

"У нас, наприклад, є така абсурдна річ, як пішохідні переходи через проспекти з восьми смуг або траси міжнародного значення. Це дикість", – говорить Володарський.

Чимало на аварійність на дорогах впливає проблема із залученням водіїв до відповідальності за порушення, що не призвели до ДТП. На думку юриста, через далеко не ідеальною правової бази і непрофесіоналізму деяких поліцейських люди не завжди розуміють, за що їх штрафують, після чого у них складається не зовсім адекватне ставлення до порушення і покарання.

"Взаємозв'язок між причинами і порушеннями у деяких водіїв геть відсутній. Вони сприймають штрафи не як покарання за порушення, а як лотерею – сьогодні мене, завтра тебе, як якийсь податок на їзду на наших дорогах", – доповнює адвокат.

Реклама

І, наостанок, колосальна проблема – це пішоходи, велосипедисти, погоничі тварин, які за порушення ПДР не несуть ніякої відповідальності.

"Вони бачать, що в будь-якому випадку винним зроблять водія автомобіля, тому і порушують", – говорить Вадим Володарський.

На думку експерта, ситуацію на дорогах зможуть вирішити не перевірки, рейди і гучні заяви чиновників, а лише глобальні зміни в законодавчій сфері, удосконалення доріг і виховання у всіх учасників дорожнього руху культури поведінки на дорозі.

Раніше сайт "Сегодня" писав, чому в Україні стало більше аварій на дорогах. Незважаючи на майже 12% зростання ДТП, кількість важких подій впала на 20% – загинуло на 816 осіб менше, ніж роком раніше.

Також були названі українські міста-рекордсмени за кількістю ДТП.

Підпишись на наш telegram

Лише найважливіше та найцікавіше

Підписатися

Реклама

Читайте Segodnya.ua у Google News

Новини партнерів

Загрузка...

Новини партнерів

Загрузка...
загрузка...

Натискаючи на кнопку «Прийняти» або продовжуючи користуватися сайтом, ви погоджуєтеся з правилами використання файлів cookie.

Прийняти